Базис франко: что это в перевозке и кто платит
Базис «франко» показывает, до какой точки расходы и ответственность за груз несёт продавец. Слово «франко» означает «свободно до» названного места: франко-склад, франко-элеватор, франко-вагон. До этой точки доставку оплачивает продавец, дальше перевозка и риск переходят к покупателю.
Что такое базис «франко»
«Франко» в цене на агропродукцию означает «свободно до» названного места. Продавец за свой счёт доставляет партию до этой точки и несёт риск её утраты, а всё, что дальше, оплачивает покупатель. Формулировки «франко-склад», «франко-элеватор», «франко-вагон» традиционны для внутренней российской торговли зерном и масличными и работают в договорах поставки наряду с международными терминами Инкотермс. Обе системы отвечают на один вопрос: где заканчивается ответственность продавца и чья это перевозка.
Во внутренней сделке точку «франко» всегда привязывают к конкретному объекту: складу или току хозяйства, линейному элеватору с адресом, станции погрузки. Запись «франко-элеватор» без названия элеватора считается неполной: стороны могут понимать под ней разные точки, и спор о том, кто оплачивает доставку, почти гарантирован.
Основные виды «франко» в агроторговле
| Базис | Что делает продавец | Где риск переходит к покупателю |
|---|---|---|
| Франко-склад продавца (франко-хозяйство, самовывоз) | Готовит партию к отгрузке на своём складе или току; покупатель везёт своим транспортом | На складе продавца, при передаче партии |
| Франко-элеватор | Доставляет зерно на согласованный элеватор либо партия уже хранится там | После приёмки на элеваторе |
| Франко-вагон (станция отправления) | Довозит партию до станции и грузит в вагон | После погрузки в вагон |
| Франко-склад покупателя | Организует и оплачивает доставку до склада покупателя | На складе покупателя, при выгрузке или передаче |
Правило простое: чем больше логистики берёт на себя продавец, тем выше цена. Франко-склад покупателя дороже франко-элеватора, а самовывоз дешевле всего, потому что в нём нет ни километра чужой дороги.
Как «франко» соотносится с Инкотермс
Правила Инкотермс издаёт Международная торговая палата для внешней торговли, но во внутренних договорах их применяют по соглашению сторон. Примерные соответствия такие: франко-склад продавца близок к EXW, а франко-вагон и передача перевозчику покупателя напоминают FCA. Полного тождества нет: у «франко» не существует единого официального свода, поэтому детали (кто оплачивает погрузку, подработку, подачу вагонов, где именно переходит риск) прописывают в договоре словами, а не только названием базиса. Общая логика распределения расходов и рисков разобрана в статье о базисе поставки.
Как оформить базис в договоре
Вид «франко» и точное место передачи фиксируют в договоре поставки и в спецификации к нему: наименование и адрес объекта, кто оплачивает погрузку и выгрузку, как определяется зачётный вес и качество. По Гражданскому кодексу риск случайной гибели товара переходит к покупателю с момента, когда продавец исполнил обязанность по передаче, если договором не установлено иное, поэтому момент передачи прописывают явно. Для франко-вагона отдельно указывают станцию, а также кто заказывает и оплачивает подачу вагонов и железнодорожный тариф. До точки «франко» претензии по недостаче и повреждению груза адресуют продавцу, после неё ответственность лежит на покупателе или нанятом им перевозчике.
Типичные ошибки
- Сравнивать цены по разным «франко» без пересчёта. Предложение франко-элеватор всегда выглядит дороже самовывоза, но разница может целиком уйти в перевозку.
- Указывать базис без конкретного адреса. «Франко-элеватор» без названия объекта не определяет ни маршрут, ни расходы.
- Не оговаривать погрузку. Само слово «франко-склад» не отвечает, чей погрузчик работает на отгрузке и кто платит за его час.
- Смешивать «франко» и термины Инкотермс в одном договоре без расшифровки: при споре каждая сторона будет толковать условие в свою пользу.
Как сравнивать цены по разным базисам
Все предложения приводят к одной точке: из цены с доставкой вычитают стоимость перевозки и погрузки по своему маршруту и сравнивают то, что реально остаётся хозяйству на складе. Ставки на перевозку удобно прикинуть по материалам гида по перевозке зерна. Уровень закупочных цен по разным базисам и регионам видно в разделе «Цены и аналитика» сервиса Агро Радар: данные из официальных источников, обновляются ежедневно. Из чего складывается сама закупочная цена, разобрано в статье о цене пшеницы.
Частые вопросы
«Свободно до» названного места: до этой точки расходы и риски несёт продавец, дальше покупатель. Например, при франко-элеваторе продавец доставляет зерно на элеватор за свой счёт, а вывоз с элеватора оплачивает покупатель.
Покупатель: он забирает партию со склада или тока продавца своим транспортом и сам оплачивает дорогу. Поэтому цена франко-склад обычно самая низкая из всех базисов.
Базис, при котором продавец довозит зерно до станции и за свой счёт грузит его в вагон. После погрузки риск переходит к покупателю. Кто заказывает и оплачивает подачу вагонов и железнодорожный тариф, стороны отдельно прописывают в договоре.
«Франко» это традиционные русские формулировки для внутренней торговли, у них нет единого официального свода. Инкотермс: международный стандарт, который издаёт Международная торговая палата. Логика одна: где заканчивается ответственность продавца, поэтому детали по «франко» всегда расшифровывают в договоре.
Материал обновляется при изменении регуляторики (плановая ревизия — каждые 90 дней). Актуально на 26 августа 2026.
Начните работать эффективнее
Покупатели, поставщики и транспорт для сельхозпродукции в одном месте. Агро Радар предоставляет инструменты, которые помогают вам с лёгкостью сотрудничать, быстрее продавать и закупать сельхозпродукцию и обеспечивать её логистику.