Перевозка жмыха и шрота: чем возят и какие документы

Жмых и шрот: почему логистика у них своя

Жмых получают отжимом (прессованием) масличных, шрот — экстракцией; у жмыха выше остаток масла, у шрота — выше доля белка. Подробнее разница разобрана в статье о том, чем отличается шрот от жмыха. Для перевозки важны два следствия: остаточное масло делает продукт склонным к окислению и самонагреву, а высокая гигроскопичность — к отсыреванию и слёживанию. Поэтому «просто загрузить в любую машину» здесь не работает: нужны сухой чистый транспорт, контроль влажности и температуры и правильные документы.

Чем возят жмых и шрот

Основной способ — насыпью автотранспортом на коротком и среднем плече, для крупных партий и экспорта — вагоны и суда. Часть продукции (особенно гранулированный шрот и жмых для мелких покупателей) перевозят в биг-бэгах и мешках.

Логика та же, что и в общем гиде по перевозке зерна: чем крупнее партия и длиннее плечо, тем выгоднее вагоны и вода. Но в отличие от зерна для жмыха и шрота критична подготовка кузова.

Главный риск: самосогревание и влага

Остаточное масло в жмыхе окисляется, и при повышенной влажности и плотной укладке продукт разогревается — вплоть до тления и возгорания в замкнутом объёме. Поэтому:

• грузят только охлаждённый и просушенный до нормы продукт — свежий тёплый жмых после пресса перевозить опасно;
• контролируют влажность: сырой шрот слёживается и плесневеет, теряя кормовую ценность;
• избегают длительных простоев гружёного транспорта на жаре;
• при перевалке и хранении обеспечивают вентиляцию.

Кузов и вагон должны быть сухими и чистыми: остатки прошлого груза — от удобрений до щебня — это риск забраковки всей партии, а для кормового продукта ещё и вопрос безопасности. Порчу и недостачу на крупных партиях фиксирует независимый сюрвейер.

Форма продукта тоже влияет на логистику: гранулированные шрот и жмых меньше пылят, лучше сыпучи и устойчивее к слёживанию, чем рассыпные, поэтому их проще грузить и выгружать и легче довезти без потерь. Рассыпной продукт требует более тщательного контроля влажности и укрытия от осадков. Планируя маршрут, закладывайте, что кормовой продукт нельзя надолго оставлять под дождём на открытой площадке при перевалке — подмочка быстро запускает и порчу, и самосогревание.

Какие документы нужны

Жмых и шрот — корма растительного происхождения, и это определяет пакет документов:

• Ветеринарные сопроводительные документы (ВСД). Кормовые продукты растительного происхождения входят в перечень подконтрольных госветнадзору товаров, поэтому на партию оформляется ВСД в системе «Меркурий» — как это устроено, читайте в статьях о «Меркурии» и ВСД и о системе ВЕТИС. Актуальный перечень подконтрольной продукции сверяйте на сайте Россельхознадзора.
• Документы о качестве и безопасности. Удостоверение качества и безопасности партии, при необходимости — декларация соответствия на кормовую продукцию.
• Транспортные документы. Договор перевозки или заявка и транспортная накладная.
• Для экспорта. Ветеринарные требования страны-импортёра, при необходимости — фитосанитарный сертификат и документы происхождения.

Важно: жмых и шрот масличных — это продукты переработки масличных, а не зерна, поэтому СДИЗ в ФГИС «Зерно» на них не оформляют (в отличие от зерна, муки, отрубей и комбикормов). Не путайте два контура прослеживаемости: зерновой (ФГИС «Зерно») и ветеринарный (ВЕТИС/«Меркурий»).

Как выбрать перевозчика и защититься от потерь

Проверьте контрагента до погрузки: действующее юрлицо или ИП, отсутствие массовых исков, реальный парк — алгоритм в статье о проверке контрагента в АПК. В договоре зафиксируйте требования к чистоте и сухости кузова, порядок взвешивания на погрузке и выгрузке, нормы естественной убыли, ответственность за подмочку и самосогревание в пути. Для кормового продукта отдельно пропишите, что транспорт не использовался под опасные или несовместимые грузы. Предложения перевозчиков удобно смотреть в разделе «Грузоперевозки» сервиса Агро Радар, а факторы стоимости самой продукции — в статье о цене соевого шрота. Куда идёт эта продукция дальше по цепочке — в материале о составе комбикорма.