CPT: что это в перевозке и кто платит
CPT (Carriage Paid To, «перевозка оплачена до») входит в правила Инкотермс 2020. Продавец оплачивает доставку товара до согласованного места назначения, но риск гибели и повреждения груза переходит к покупателю раньше: в момент передачи партии первому перевозчику. Дальше товар едет за счёт продавца, но на риске покупателя. Это ключевое свойство базиса, из которого вытекают все споры и типичные ошибки.
Что такое CPT
CPT относится к группе C правил Инкотермс 2020: продавец заключает договор перевозки, оплачивает фрахт до названного пункта назначения и выполняет экспортные формальности, если партия идёт за рубеж. При этом риск случайной гибели или порчи груза переходит к покупателю не в месте назначения, а в момент передачи партии первому перевозчику. Расходы и риск «расходятся» по разным точкам маршрута, и в этом главная особенность термина. CPT применим к любому виду транспорта, включая смешанные перевозки, поэтому в агросделках его используют для автомобильных и железнодорожных отправок зерна, масличных и продуктов переработки. Для морских партий чаще берут FOB или CIF.
Когда CPT встречается в сделке с агропродукцией
Самый частый случай на внутреннем рынке: закупщик (переработчик, экспортёр, трейдер) объявляет цену CPT порт или CPT завод. Продавец сам организует и оплачивает доставку до терминала или предприятия, и стоимость перевозки уже заложена в цену тонны. Второй случай: покупатель хочет получить зерно «с доставкой», но не готов отвечать за груз в пути, и стороны сознательно выбирают CPT, а не DAP. Третий случай: отправка по железной дороге, когда продавец оплачивает тариф до станции назначения, а риск переходит при передаче партии перевозчику на станции отправления.
Кто за что платит и где переходит риск
| Этап / статья расходов | Продавец | Покупатель |
|---|---|---|
| Погрузка и передача первому перевозчику | платит, несёт риск | риск переходит к нему с этого момента |
| Перевозка до пункта назначения | платит | несёт риск в пути |
| Экспортное оформление (при вывозе) | платит и оформляет | не участвует |
| Страхование груза | не обязан | не обязан, страхует по желанию |
| Разгрузка в месте назначения | только если она включена в его договор перевозки | по умолчанию платит |
| Импортное оформление | не участвует | платит и оформляет |
У CPT две ключевые точки: место передачи первому перевозчику (там переходит риск) и место назначения (до него продавец оплачивает перевозку). ICC рекомендует называть обе точки в договоре максимально конкретно, вплоть до терминала или элеватора.
Как оформить CPT на практике
Базис фиксируют в договоре и спецификации формулировкой вида «CPT, элеватор в пункте назначения, Инкотермс 2020». Отдельно прописывают, кто разгружает и как стороны фиксируют вес и качество. Поскольку риск уходит от продавца при погрузке, ему важно подтвердить количество и качество именно в этой точке: взвешивание, отбор проб, отметки в транспортных документах. Для зерна перевозку сопровождает СДИЗ, который оформляет отправитель. Страхование в обязанности сторон по CPT не входит: если покупателю нужна страховка за счёт продавца, выбирают базис CIP, он повторяет CPT, но обязывает продавца застраховать партию.
Типичные ошибки
- Путать точку расходов с точкой риска. Недостача или порча в пути при CPT ложится на покупателя, хотя перевозку оплатил продавец. Претензию покупатель предъявляет перевозчику, а не поставщику.
- Не называть место передачи первому перевозчику. Если продавец сначала везёт партию нанятым автотранспортом до станции, первым перевозчиком будет автокомпания, и риск перейдёт уже на коротком плече, а не при сдаче вагонов железной дороге.
- Фиксировать вес и качество только при выгрузке. Спор о том, где возникла недостача, в этом случае почти не решаем: показатели нужно закреплять при погрузке.
- Считать, что CPT включает страхование. Не включает: за страховкой в обязанностях продавца стоит CIP.
- Молча предполагать, кто платит за разгрузку. Это зона по умолчанию покупателя, но её лучше прямо закрыть в договоре.
Связанные термины
CPT сравнивают с соседними базисами: при DAP продавец несёт и расходы, и риск до места назначения, при FCA перевозку оплачивает покупатель, а EXW снимает с продавца почти все обязанности. Общая логика распределения расходов разобрана в статьях про Инкотермс и базис поставки.
Частые вопросы
Перевозку до согласованного пункта назначения оплачивает продавец: он заключает договор с перевозчиком и несёт расходы на фрахт. Покупатель по умолчанию платит за разгрузку, импортное оформление и дальнейшие операции, если договор не распределяет их иначе.
В момент передачи партии первому перевозчику, а не в месте назначения. Если груз пострадал в пути, убыток несёт покупатель, и претензию он адресует перевозчику. Поэтому вес и качество зерна важно фиксировать при погрузке.
При CPT риск переходит к покупателю при передаче груза первому перевозчику, хотя доставку оплачивает продавец. При DAP продавец несёт и расходы, и риск до места назначения, что безопаснее для покупателя.
Обязанностью страхования. CIP повторяет условия CPT, но дополнительно обязывает продавца застраховать груз в пользу покупателя на время перевозки. По CPT страхование остаётся на усмотрение сторон.
Материал обновляется при изменении регуляторики (плановая ревизия — каждые 90 дней). Актуально на 26 августа 2026.
Начните работать эффективнее
Покупатели, поставщики и транспорт для сельхозпродукции в одном месте. Агро Радар предоставляет инструменты, которые помогают вам с лёгкостью сотрудничать, быстрее продавать и закупать сельхозпродукцию и обеспечивать её логистику.