FOB: что это в перевозке и кто платит
FOB (Free On Board, «свободно на борту») по Инкотермс 2020 применяется только для морского и внутреннего водного транспорта. Продавец за свой счёт доставляет товар в порт отгрузки, проходит экспортное оформление и грузит партию на борт судна. С момента погрузки расходы и риски несёт покупатель. В зерновом экспорте FOB служит главным ценовым ориентиром рынка.
Что такое FOB в зерновом экспорте
По условиям FOB продавец обязан доставить товар в согласованный порт отгрузки, выполнить экспортное таможенное оформление и погрузить партию на борт судна, которое номинировал покупатель. Риск случайной гибели и повреждения груза переходит к покупателю в тот момент, когда товар оказался на борту. Для зернового рынка это ключевой базис: основная часть российской пшеницы, ячменя и кукурузы уходит на экспорт морем через глубоководные порты, и контракты с международными трейдерами чаще всего заключаются именно на условиях FOB.
Кто и за что платит
Граница расходов проходит по борту судна: продавец оплачивает всё, что происходит до этой точки, покупатель берёт на себя морскую часть пути.
| Сторона | Расходы |
|---|---|
| Продавец | доставка зерна до порта автотранспортом или по железной дороге, приёмка и хранение на терминале, перевалка и погрузка на судно, экспортное таможенное оформление, экспортная пошлина, фитосанитарный сертификат и прочие экспортные документы |
| Покупатель | морской фрахт, страхование рейса (по желанию: обязанности страховать груз FOB не содержит), выгрузка в порту назначения, импортное оформление и платежи страны назначения |
Судно фрахтует покупатель, поэтому стоимость фрахта в FOB-цену не входит. От чего зависят ставки перевозки, разобрано в статье о стоимости фрахта зерна.
FOB-цена как ориентир рынка
Когда аналитики называют «экспортную цену российской пшеницы», речь почти всегда о котировке FOB в глубоководном порту: это цена тонны зерна, уже погруженной на борт. От неё считается и внутренний рынок: вычитая из FOB-цены экспортную пошлину, перевалку и логистику до порта, экспортёр получает ориентир закупочной цены на элеваторе. Ставка пошлины на зерно плавающая и регулярно пересчитывается, актуальные значения публикует Минсельхоз России на официальном сайте. Поэтому следить за FOB-котировками полезно не только трейдеру, но и хозяйству: они задают потолок закупочных цен внутри страны.
Чем FOB отличается от CIF и FCA
Ближайший сосед FOB среди морских базисов: CIF. При CIF продавец дополнительно оплачивает фрахт и страхование до порта назначения, хотя риск всё равно переходит к покупателю при погрузке на судно. Поэтому CIF-цена выше FOB-цены на стоимость фрахта и страховки. Что выгоднее конкретному экспортёру, разобрано в статье «FOB или CIF: какой базис выбрать».
FCA отличается сильнее: этот базис подходит для любого вида транспорта, а риск переходит при передаче груза первому перевозчику. Для контейнерных отправок Инкотермс рекомендует именно FCA: контейнер сдают на терминале задолго до погрузки на судно, и FOB оставляет продавца в зоне риска на этапе, которым он уже не управляет. Обзор всей системы базисов смотрите в статьях об Инкотермс и о базисах поставки в зерновой сделке.
Как FOB работает на практике
В контракте фиксируют порт отгрузки, период поставки, норму погрузки и порядок номинации судна. Дальше сделка идёт по типовой схеме:
- продавец накапливает партию на портовом терминале и проходит экспортное оформление;
- покупатель номинирует судно и подаёт его в согласованный период;
- при погрузке независимый сюрвейер фиксирует количество и качество зерна;
- после погрузки перевозчик выдаёт коносамент: он подтверждает дату погрузки и служит основанием для расчётов.
Из документов экспортёру также понадобятся декларация о соответствии на партию, фитосанитарный сертификат и СДИЗ на вывоз во ФГИС «Зерно».
Типичные ошибки
- Применять FOB к контейнерным отправкам. Для контейнеров корректен FCA, иначе продавец несёт риск за груз, который уже сдал терминалу.
- Не закладывать в цену терминальные расходы и пошлину. Между ценой «на элеваторе» и FOB-ценой лежат логистика, перевалка и экспортная пошлина, и все они на продавце.
- Нечётко прописывать порт, сроки подачи судна и норму погрузки. Простой судна сверх нормы оборачивается демереджем, и спор о том, кто его оплатит, почти гарантирован.
- Сравнивать FOB-котировку с внутренней ценой напрямую. Без вычета расходов до борта такое сравнение завышает ожидания продавца зерна.
Перед экспортной сделкой проверяйте контрагента и документы на партию: данные по декларациям и участникам рынка собраны в разделах деклараций и справочника Агро Радара, данные из официальных источников обновляются ежедневно.
Частые вопросы
Риск переходит на покупателя в момент погрузки товара на борт судна в порту отгрузки. До этой точки за груз отвечает продавец, включая доставку в порт, хранение и перевалку на терминале.
При FOB морской фрахт и страховку оплачивает покупатель, при CIF эти расходы до порта назначения берёт на себя продавец. Точка перехода риска одинаковая: борт судна в порту отгрузки. Поэтому CIF-цена выше FOB-цены на стоимость фрахта и страхования.
FOB-котировка в глубоководном порту показывает цену тонны зерна на борту судна и служит общим знаменателем для всего экспортного рынка. От неё считают закупочные цены внутри страны: вычитают экспортную пошлину, перевалку и логистику до порта.
Формально запрета нет, но Инкотермс рекомендует для контейнеров базис FCA. Контейнер передают терминалу задолго до погрузки на судно, а при FOB продавец несёт риск до борта, то есть на этапе, которым уже не управляет.
Материал обновляется при изменении регуляторики (плановая ревизия — каждые 90 дней). Актуально на 26 августа 2026.
Начните работать эффективнее
Покупатели, поставщики и транспорт для сельхозпродукции в одном месте. Агро Радар предоставляет инструменты, которые помогают вам с лёгкостью сотрудничать, быстрее продавать и закупать сельхозпродукцию и обеспечивать её логистику.